{"id":2954,"date":"2026-02-02T17:42:31","date_gmt":"2026-02-02T17:42:31","guid":{"rendered":"https:\/\/investierenheute.com\/?p=2954"},"modified":"2026-04-13T13:49:24","modified_gmt":"2026-04-13T13:49:24","slug":"industrie-baut-124-000-jobs-ab-krise-vertieft-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investierenheute.com\/?p=2954","title":{"rendered":"Industrie baut 124.000 Jobs ab \u2013 Krise vertieft sich"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Zehn Minus-Quartale und ein schnellerer Jobabbau<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Lage in der deutschen Industrie bleibt angespannt: Die Ums\u00e4tze sind inzwischen <strong>zehn Quartale in Folge<\/strong> gesunken, gleichzeitig beschleunigt sich der Stellenabbau. F\u00fcr <strong>2025<\/strong> weist eine Auswertung der Wirtschaftspr\u00fcfungsgesellschaft <strong>EY<\/strong> einen R\u00fcckgang um <strong>124.000 Arbeitspl\u00e4tze<\/strong> aus. Das entspricht einem Minus von <strong>2,3 Prozent<\/strong> \u2013 und damit einem Abbau, der nahezu doppelt so stark ausfiel wie im Jahr zuvor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zum Jahresende waren damit noch rund <strong>5,38 Millionen<\/strong> Menschen in der Industrie besch\u00e4ftigt. Besonders auff\u00e4llig ist der l\u00e4ngerfristige Trend: Seit <strong>2019<\/strong> gingen insgesamt <strong>266.200 Stellen<\/strong> verloren, was einem R\u00fcckgang von <strong>4,7 Prozent<\/strong> entspricht. Die Daten zeichnen das Bild einer Branche, die nicht nur durch eine kurzfristige Delle l\u00e4uft, sondern strukturell an Umfang verliert.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Autoindustrie als Schwerpunkt der Einschnitte<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am h\u00e4rtesten trifft die Entwicklung die Automobilindustrie. Allein <strong>2025<\/strong> wurden dort rund <strong>50.000 Stellen<\/strong> abgebaut. Seit <strong>2019<\/strong> summiert sich das Minus auf <strong>\u00fcber 111.000 Jobs<\/strong>. In der Besch\u00e4ftigung entspricht das einem R\u00fcckgang von <strong>13 Prozent<\/strong> \u2013 statistisch betrachtet ist damit <strong>jeder siebte Arbeitsplatz<\/strong> in der Autobranche verschwunden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Dynamik l\u00e4sst sich nicht allein mit normalen Konjunkturschwankungen erkl\u00e4ren: Wenn innerhalb weniger Jahre ein derart gro\u00dfer Teil der Belegschaften wegf\u00e4llt, deutet das auf einen tiefgreifenden Anpassungsdruck hin. F\u00fcr viele Standorte bedeutet das, dass Strukturen verschlankt werden und Aufgabenfelder wegfallen, die fr\u00fcher als stabile Besch\u00e4ftigungsbasis galten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Maschinenbau verliert 18.700 Stellen \u2013 keine Branche schafft neue Jobs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nicht nur Autobauer und Zulieferketten stehen unter Druck. Auch im Maschinenbau ging die Besch\u00e4ftigung deutlich zur\u00fcck: Binnen eines Jahres fielen rund <strong>18.700 Arbeitspl\u00e4tze<\/strong> weg. Bemerkenswert ist dabei ein \u00fcbergreifender Befund: <strong>Neue Jobs entstanden 2025 in keiner der untersuchten Industriebranchen.<\/strong> Das ist ein wichtiger Unterschied zu fr\u00fcheren Schw\u00e4chephasen, in denen zumindest einzelne Teilbereiche Personal aufbauen konnten, w\u00e4hrend andere abbauten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Damit wird der Strukturwandel breiter sichtbar. Wenn kein Industriezweig netto w\u00e4chst, versch\u00e4rft sich der Wettbewerb um Investitionen, Auftr\u00e4ge und qualifizierte Besch\u00e4ftigung \u2013 und die Anpassung erfolgt h\u00e4ufiger \u00fcber Kostensenkungen und Personalreduktion.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ums\u00e4tze sinken weiter: 537 Milliarden Euro im vierten Quartal<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Besch\u00e4ftigungsentwicklung spiegelt sich auch in den Erl\u00f6sen wider. Im <strong>vierten Quartal 2025<\/strong> erwirtschafteten die Industrieunternehmen <strong>537 Milliarden Euro<\/strong> \u2013 das waren <strong>1,4 Prozent<\/strong> weniger als im Vorjahreszeitraum. Es war damit das <strong>zehnte Minus-Quartal in Folge<\/strong>. Im Gesamtjahr sanken die Ums\u00e4tze um <strong>1,1 Prozent<\/strong>, nachdem sie <strong>2024<\/strong> bereits um <strong>3,4 Prozent<\/strong> zur\u00fcckgegangen waren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inflationsbereinigt f\u00e4llt der R\u00fcckgang besonders ins Gewicht: F\u00fcr den Zeitraum <strong>2023 bis 2025<\/strong> wird ein Minus von <strong>nahezu zehn Prozent<\/strong> genannt. Das deutet darauf hin, dass es nicht nur um nominale Schwankungen geht, sondern um real sp\u00fcrbaren Substanzverlust bei Produktion und Nachfrage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gewinner und Verlierer: Auto, Papier, Textil schwach \u2013 Metall und Elektro stabiler<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Innerhalb der Industrie verl\u00e4uft die Entwicklung ungleich. Besonders schwach werden <strong>Autoindustrie<\/strong>, <strong>Papierindustrie<\/strong> und <strong>Textilindustrie<\/strong> beschrieben. Dagegen konnten <strong>Metallbranche<\/strong> und <strong>Elektroindustrie<\/strong> zuletzt leicht zulegen \u2013 allerdings nach teils deutlichen Einbr\u00fcchen in den Vorjahren. Diese Differenzierung ist entscheidend: Ein \u201eleichtes Plus\u201c in einzelnen Bereichen reicht derzeit nicht aus, um die Gesamtindustrie zu stabilisieren, wenn gro\u00dfe Sektoren weiter schrumpfen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Damit entsteht ein Bild, in dem wenige Teilbereiche eine Bodenbildung versuchen, w\u00e4hrend andere weiterhin deutlich belastet sind. F\u00fcr Besch\u00e4ftigung und Investitionen z\u00e4hlt jedoch die Summe \u2013 und die zeigt bislang klar nach unten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Insolvenzen steigen: 1.483 Pleiten bis November 2025<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zus\u00e4tzlichen Druck erzeugt die steigende Zahl von Unternehmensinsolvenzen. Von <strong>Januar bis November 2025<\/strong> meldeten <strong>1.483 Industrieunternehmen<\/strong> Insolvenz an \u2013 das sind <strong>11 Prozent<\/strong> mehr als im Vorjahr. Ein solches Niveau gab es in der Industrie zuletzt <strong>2013<\/strong>. Seit <strong>2021<\/strong> hat sich die Zahl der Insolvenzen von Industrieunternehmen laut den Angaben nahezu <strong>verdoppelt<\/strong>.EY-Manager <strong>Jan Brorhilker<\/strong> ordnet die Situation deutlich ein und sagt w\u00f6rtlich: <strong>\u201eDie deutsche Industrie steckt in einer tiefen Krise.\u201c<\/strong> Au\u00dferdem wird erwartet, dass ohne einen klaren Aufschwung auch <strong>2026<\/strong> weitere Stellenstreichungen kaum zu vermeiden sein werden. Damit bleibt die zentrale Frage, ob und wann die Industriekonjunktur wieder gen\u00fcgend R\u00fcckenwind bekommt, um Besch\u00e4ftigung zu stabilisieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zehn Minus-Quartale und ein schnellerer Jobabbau Die Lage in der deutschen Industrie bleibt angespannt: Die Ums\u00e4tze sind inzwischen zehn Quartale in Folge gesunken, gleichzeitig beschleunigt sich der Stellenabbau. F\u00fcr 2025 weist eine Auswertung der Wirtschaftspr\u00fcfungsgesellschaft EY einen R\u00fcckgang um 124.000 Arbeitspl\u00e4tze aus. 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